Quinta-Feira, 20 de Agosto de 2026
Quase quatro anos se passaram desde que o governo do Estado contratou a elaboração do projeto do Anel de Contorno de Gaspar. Após dois e quatro meses, os estudos foram concluídos pela empresa Iguatemi, de Florianópolis, mas esbarraram no solo instável da região em que fica o traçado e, consequentemente, em um custo elevado de execução: segundo o governo do Estado, R$ 336,7 milhões.
Nos últimos dois anos, uma comissão foi formada para cobrar evoluções no projeto do Contorno de Gaspar. A última reunião do grupo ocorreu na sede do Departamento Estadual de Infraestrutura, Deinfra, na Capital, em agosto do ano passado. Na ocasião surgiu a ideia de uma possível execução do Contorno dividida por lotes, nos moldes da duplicação da BR-470. A ideia deveria ter sido discutida com a Iguatemi, autora do projeto, em uma reunião que ainda deve ser agendada. A intenção também era discutir o assunto em um encontro com o governador Raimundo Colombo, mas o pedido de agenda acabou não sendo atendido.
Segundo a vereadora Andreia Zimmermann Nagel, PSDB, que comanda a Comissão em favor do Contorno de Gaspar, a ideia de executar a obra em lotes, de acordo com o orçamento estadual disponível, ainda deve ser levada adiante. “Vamos continuar defendendo o Contorno, mesmo sabendo do custo elevado, porque ele não é paliativo, é um projeto completo que vai dar resultado em termos de mobilidade e também vai representar desenvolvimento econômico, porque poderá expandir a região, descentralizar a cidade”, justifica.
Nas últimas semanas, propostas alternativas ao Contorno começaram a ser sugeridas por lideranças regionais. Para a vereadora, isso não irá fragilizar a luta pelo Contorno. “São sugestões paralelas, que ajudam a resolver de forma mais imediata, mas que não vão enfraquecer a defesa do Contorno”, diz.
Segundo a Agência de Desenvolvimento Regional de Blumenau, ADR, em função do alto custo do projeto, ainda não há previsão para execução do Contorno. A prioridade deve ser dada à revitalização da rodovia Jorge Lacerda, que teria orçamento de R$ 70 milhões e prevê duplicação do trecho entre Ilhota e Itajaí.
Em abril de 2014, o Cruzeiro do Vale publicou reportagem sobre a demora na conclusão do projeto do Contorno e uma ideia alternativa apresentada por entidades e lideranças de Blumenau. Tratava-se de uma nova ponte próximo ao Complexo Esportivo do Sesi, no bairro Vorstadt, com duplicação da rua Silvano Cândido da Silva Sênior, via onde fica a nova penitenciária e que dá acesso à rua Vidal Flávio Dias, no Belchior Baixo, e à BR-470. Na época, as entidades de Blumenau defendiam a ideia como um paliativo enquanto o Contorno não avançasse.
Na inauguração da nova penitenciária, o senador Dalírio Beber, PSDB, voltou a abordar o assunto em conversa com o governador Raimundo Colombo. O senador lembra que o projeto de Blumenau também já é antigo, assim como outras obras viárias do Vale, mas assegura que a reivindicação da obra não elimina a necessidade de uma solução para o trânsito de Gaspar. “O número de veículos que iria transitar nesse novo trajeto da ponte do Sesi, muitos deles em direção a Navegantes ou ao Norte do Estado, com certeza é menor do que os que continuariam usando o trânsito de Gaspar para chegar, por exemplo, a Itajaí, Balneário Camboriú ou Florianópolis”.
No entanto, Dalírio chama a atenção para o momento de dificuldade financeira e acredita que soluções mais baratas de rotas dentro do próprio município possam ser mais viáveis de saírem do papel, pelo menos nos próximos dois anos. “Temos que enxergar sempre o ideal, mas ter racionalidade para ir para o que é possível”, propõe Dalírio, que afirma que só os estudos podem mostrar qual rota seria mais adequada para Gaspar.
Dalírio cita estudos que estimam que a construção da ponte e a duplicação de parte da rua Silvano Cândido da Silva custaria entre R$ 60 milhões e R$ 70 milhões, abaixo do valor estipulado para o Contorno de Gaspar, mas garante que os recursos a serem aplicados não poderiam ser os que estariam reservados pelo Estado para o Contorno de Gaspar. “O que está destinado a Gaspar é de Gaspar, os recursos precisariam vir de outra fonte”, assegura.
Questionado sobre o projeto apresentado por lideranças blumenauenses, o prefeito Pedro Celso Zuchi queixa-se de não ter sido procurado e afirma que a ideia mira apenas os problemas da cidade vizinha. “Se a ideia for fazer uma duplicação da Silvano Cândido, tudo bem, apoio, mas não podemos descartar um projeto como o Contorno, que está aí há tanto tempo”, frisa.
A sugestão de uma ponte no bairro Vorstadt e da duplicação da rua Silvano Cândido da Silva, em Blumenau, não é a única ideia alternativa ao Contorno de Gaspar em discussão. Uma proposta de um traçado que aproveita ruas do interior de Gaspar para propor uma rota de escape ao trânsito da região central, chamado por enquanto de Rodovia Intermunicipal, vem sendo articulada por lideranças da região.
A proposta foi apresentada na última semana pelo empresário gasparense Júlio César Zimmermann em uma reunião da Intersindical Patronal, entidade que reúne sindicatos empresariais de diversos setores de Blumenau. A ideia também é defendida pelo ex-prefeito Adilson Schmitt como forma de contemplar Gaspar ao menos com parte dos recursos inicialmente reservados ao Contorno Viário.
Após ser apresentada na Intersindical, a proposta de Rodovia Intermunicipal deve ser alvo de um anteprojeto que, quando concluído, será levado para uma reunião no Deinfra, onde será avaliada a viabilidade da ideia. O traçado soma 32,3 quilômetros entre a entrada das Águas Negras e a altura da Ponte do Vale, mas aproveita ruas já existentes e algumas já pavimentadas (veja mais no box).
‘Mais viável’
O ex-prefeito defende que a proposta tenha sequência no governo do Estado. “Assim teríamos uma alternativa para a mobilidade urbana entre os municípios de Gaspar e Blumenau utilizando vias municipais, rodovias estaduais e a futura Ponte do Vale. Não é possível tirar todo o trânsito pesado da área central, mas ao menos se criaria uma rota alternativa para os motoristas e para o próprio trânsito interno do município”, defende Adilson. “É uma alternativa mais viável do que o projeto do Contorno porque aproveita ruas já existentes, apenas com a necessidade de alargar ou pavimentar algumas delas”, complementa o empresário Júlio César Zimmermann.
1) Rua Anfilóquio Nunes Pires, Bairro Bela Vista, Sentido Blumenau-Gaspar;
2) Rua Estrada Geral Águas Negras, Bairro Figueira;
3) Rua Isidoro Schramm, Bairro Figueira;
4) Rua Augusto Pantaleão Soares, Bairro Gaspar Grande;
5) Rua Estrada Geral Garuba, Bairro Gaspar Grande. A Partir Deste Ponto:
5a) Neste ponto, o trecho se dividiria entre uma ligação asfaltada com o Garcia, em Blumenau, através das ruas da Glória e Irapuru e Estrada Geral da Garuba, Bairro Gaspar Grande. Também é sugerida uma ligação asfaltada com a rua Pastor Osvaldo Hesse, bairro Ribeirão Fresco, em Blumenau, por meio da rua Benigno Joaquim dos Santos e Estrada Geral da Garuba.
6) Em direção ao Centro de Gaspar, Brusque ou Litoral, a rota seguiria pela rua Prefeito Leopoldo Schramm;
7) Rua Felícia Reinert, Bairro Gaspar Grande;
8) Rua Edwirgens Theiss, Bairro Gasparinho;
9) Rua Frei Solano, sentido bairro Gasparinho;
10) Rua João Matias Zimmermann, sentido Fazzenda Park Hotel, Bairro Gasparinho;
11) Rodovia Ivo Silveira (SC-108);
12) Rua Leonardo Pedro Schmitt, sentido Bairro Macucos;
13) Rodovia Jorge Lacerda (SC-412), bairro Poço Grande, sentido Litoral ou sentido Centro para acessar a Ponte do Vale. Nesse caso, seria possível seguir pela BR-470 até a rua Vidal Flávio Dias, no Belchior Baixo, e Silvano Cândido da Silva, em Blumenau, trecho que seria duplicado pela proposta defendida recentemente pelo senador Dalírio Beber, que inclui também uma nova ponte próximo ao Sesi.
* Em vermelho no centro do mapa, via projetada entre a avenida Francisco Mastella e a rodovia Ivo Silveira.
Presente no Plano Diretor de Gaspar em vigência, a chamada Via Interbairros é outro projeto de rota alternativa que passaria por trás dos bairros Figueira, Gaspar Grande, Gasparinho, Gaspar Mirim e Santa Terezinha, com um percurso de quase metade dos 22 quilômetros do Anel de Contorno, também aproveitando vias já existentes, algumas delas asfaltadas recentemente.
O maior empecilho para a Via Interbairros hoje, porém, é o trecho planejado entre a rua Manoel Bernardo da Silva, no bairro Figueira, e a rua Geraldo Claudino dos Santos, no Gaspar Grande. Nesse trecho, de aproximadamente quatro quilômetros, seria necessário abrir uma nova via para permitir que motoristas que seguem pela região das Águas Negras e Figueira continuassem em direção a Brusque ou ao Litoral sem precisar retornar para a rua Anfilóquio Nunes Pires, como ocorre hoje.
Do Gaspar Grande até o Santa Terezinha, seria possível aproveitar rotas já existentes, como as ruas Antônio Francisco de Carvalho, no Gaspar Grande, e Fernando Krauss, no Gaspar Mirim. “Independentemente da execução da Rodovia Intermunicipal, a Via Interbairros pode continuar sendo um projeto do município e o Anel de Contorno também deveria continuar sendo buscado junto ao Estado”, defende Adilson Schmitt.
O prefeito Pedro Celso Zuchi afirma que as ligações interbairros avançaram bastante. “Estamos trabalhando forte nessa questão, a pavimentação do Gaspar Grande, por exemplo, facilita para quem quer usar a estrada da Garuba, outra obra que deve ajudar é a pavimentação da Arthur Poffo e da Pedro Schmitt Júnior, da Frei Solano, da rua do Fazzenda Park Hotel, tudo isso vai criando rotas alternativas”, avalia. Sobre a ligação entre os bairros Figueira e Gaspar Grande, Zuchi afirma que já houve uma tentativa de abertura de nova via do local, mas que esbarrou na recusa de um proprietário de imóvel no local.
Copyright Jornal Cruzeiro do Vale. Todos os direitos reservados. É proibida a reprodução do conteúdo desta página em qualquer meio de comunicação, eletrônico ou impresso, sem autorização escrita do Jornal Cruzeiro do Vale (contato@cruzeirodovale.com.br).
