Montadoras intensificam lançamentos antes do Salão do Automóvel - Jornal Cruzeiro do Vale

Por Mauro Geres- Especial Cruzeiro do Vale

Atentas à proximidade da abertura da 28ª edição do Salão do Automóvel de São Paulo, que será realizado entre 30 de outubro e 9 de novembro, as montadoras vão acelerando os lançamentos. Na última semana, veículos de diferentes categorias foram apresentados, como a série especial Hard Working da picape pequena Fiat Strada, o sedã compacto Lifan 530 e, o grande destaque da semana, o retorno de um modelo que deixou saudades por aqui: O Honda Civic SI.

Após três anos de espera, o Honda Civic Si volta ao mercado brasileiro disposto a recuperar o tempo perdido e retomar a disputa com o Golf GTI, duelo que marcou o final da década passada. O modelo volta apenas na versão cupê, com linhas arrojadas, onde o spoiler dianteiro, o aerofólio traseiro e as rodas esportivas de 18 polegadas diamantadas se destacam e indicam a vocação esportiva do modelo.

E as alterações não se resumem ao visual. O novo motor 2.4 i-VTEC 16 válvulas DOHC a gasolina, conta com alumínio no bloco, cabeçote e cárter. Com comando de válvulas variável, o propulsor atinge a potência de 206 cv a 7.000 rpm e o torque de 23,9 kgfm a 4.400 rpm. Em relação à versão anterior do Civic Si, 2.0 i-VTEC, a potência teve um aumento de 14 cv e o torque cresceu em 5 kgfm. A rotação pode chegar a 7.100 rpm, característica de um propulsor ?elástico? capaz de proporcionar uma condução esportiva. Para ajudar na administração de todo este vigor, o câmbio do Si continua sendo manual e de seis velocidades.

Além do estilo mais agressivo, que deixou o cupê com cara de carro tunado, a Honda adotou um cor forte para fazer o Si se destacar ainda mais: a laranja (que aprece nas fotos). Também estão disponíveis o branco, o preto e o vermelho.

O novo Civic Si será vendido em versão única e não irá oferecer opcionais além das cores. O cupê será importado do Canadá e tem preço sugerido de R$ 119.900. Por esse valor, o Si vem recheado com uma série de itens que melhoram a segurança e o conforto, como seis airbags, controle de tração e estabilidade, sistema multimídia com tela sensível ao toque, câmera de ré com três ângulos de visão, pedaleiras esportivas e teto solar.

Strada Hard Working

Líder em vendas do segmento de picapes pequenas, com mais de 1 milhão de unidades comercializadas até maio deste ano, o Fiat Strada chega agora ao mercado com mais uma novidade: a Série Especial Hard Working, disponível nos três tipos de cabine oferecidas pelo modelo: curta, estendida e dupla. 

Além dos itens comuns da versão, a Série Especial Hard Working tem como diferencial uma grande gama de conteúdos. Ar-condicionado, para-brisas degradê, direção hidráulica, vidros elétricos dianteiros com one touch e antiesmagamento (Working CC e CE, na CD já é de série), volante com regulagem de altura, faróis de neblina, predisposição para rádio (dois alto-falantes e antena), abertura elétrica bocal de abastecimento, travas elétricas (Working CC e CE, na CD já é de série), janela traseira corrediça (Working CC e CE), e brake light constam da lista de equipamentos.

A série oferece ainda conteúdos exclusivos como faróis de máscara negra, rodas em chapa com pintura exclusiva (opcional em liga leve aro 15 polegadas para a cabine dupla;), pneus de uso misto e a inscrição da logomarca Hard Working nas soleiras das portas e nas laterais traseiras.

Com todos esses itens, a Strada Série Especial Hard Working é vendida com os seguintes preços sugeridos: R$ 42.770 (modelo CC), R$ 46.060 (CE), R$ 51.190 (CD) e R$ 51.690 (CD com rodas de liga leve).

Lifan 530

Um sedã-compacto com ?passaporte? do Uruguai ? país onde o modelo é montado ? está chegando ao mercado nacional com a difícil tarefa de disputar espaço em um segmento que tem o Fita Siena como líder, além de concorrentes de peso como o VW Voyage e Chevrolet Prisma. Assim como outros modelos de fábricas oriundas da China, o Lifan 530 aposta na generosa linha de equipamentos para seduzir os consumidores.

Exatamente dois anos após assumir o controle da marca no Brasil, a Lifan Motors apresenta seu terceiro veículo no mercado brasileiro, onde já vende, com boa aceitação, o SUV X60 (o chinês mais vendido no país este ano) e o mini truck Foison. Apresentado oficialmente no Salão de Beijing em abril de 2013, o Lifan 530 foi desenvolvido sobre uma nova plataforma e é o segundo veículo global da marca.

Com linhas atuais, o sedã tem comprimento de 4,30 m, entre-eixos de 2,55 m, a segunda maior da categoria, segundo a montadora. O porta malas comporta 475 litros e a altura livre do solo fica nos 17,5 cm. Por dentro, as peças plásticas predominam, fator que empobrece seu acabamento.

Equipado com motor 1.5 litro VVT de 4 cilindros (16V), desenvolve 103 cv de potência máxima a 6.000 rpm e 13,6 kgfm de torque a 3.500 rpm. Acompanhado do câmbio manual de cinco marchas, o conjunto, segundo os executivos da marca, oferece economia de combustível e a força necessária para o uso cotidiano na cidade ou na estrada, graças à relação peso-potência de 11,03 kg/cv. A suspensão dianteira é do tipo McPherson independente e, na traseira, conta com eixo rígido e barra de torção. As rodas são de 15 polegadas equipadas com pneus 185/60 R15.

Todas as versões do 530 oferecem de série itens como rodas de liga-leve de 15 polegadas, direção elétrica, ar-condicionado, banco traseiro bi-partido, retrovisores, trava e vidros elétricos nas quatro portas. Além, disso, há ainda os obrigatórios ABS e airbag duplo, freios a disco nas quatro rodas e sistema isofix para cadeirinhas infantis. Com todos este itens, tem preço sugerido de R$ 38.990.

O 530 Talent, versão top de linha, acrescenta uma central multimídia touchscreen completa, com câmera de ré, entrada de CD e DVD e GPS integrado, ao preço de R$ 40.990. Está disponível também um kit por R$ 1,5 mil com bancos de couro e luzes diurnas de LED. A previsão da Lifan é de vender 300 unidades do modelo por mês em sua rede de 49 concessionárias instaladas no Brasil.